據了解，近期，土耳其貿易部發布官方法令，宣布加強對中國產電動汽車進口限制，即向其境內出口汽車的企業必須在其境內有140個服務授權站，并為每個品牌開設呼叫中心。接下來小編就來給大家介紹。

土耳其加強對中國產電動汽車進口限制

根據土耳其貿易部發布的一項法令，其成為繼歐盟對中國的電動車補貼進行調查后，對中國電動車進口采取限制措施的最新一個國家。

該法案具體內容為向土耳其進口電動車的公司必須在全國范圍內至少擁有140個授權服務站，并為每個品牌開設一個呼叫中心。

這一繁重的要求被普遍視為是對中國車輛的打壓。從歐盟和與土耳其簽有自由貿易協定的國家進口的車輛不受該法令的影響。進口商必須在本月底后立即遵守這些規定，這對許多企業來說幾乎是不可能完成的任務。

外貿人如果想要尋找客戶，可以來使用格蘭德外貿平臺的搜索引擎獲客功能，根據自身的產品詞以及目標市場即可挖掘出大量的關聯域名，隨后便可導出或是繼續跟進。

http://www.329659.com/customers/searchengine?share=QZONR

這一突然的政策轉變對在土耳其銷售中國汽車的公司來說是一個難關，而土耳其是歐洲第六大汽車市場。這些公司正在尋求修改或至少推遲執行這些更嚴格的法規，以減輕其帶來的干擾。

“這些規定太嚴格了，截至今天沒有一個品牌能夠符合規定。”彭博社援引汽車咨詢公司EBS首席執行官埃羅爾·沙欣的話說。

沙欣表示，最大的問題在于要求進口商自己建立服務站，這將使他們與授權的第三方服務達成交易變得復雜。

電動汽車在土耳其變得越來越受歡迎，這得益于中國品牌相對實惠的價格，以及國產汽車Togg的好評和埃隆·馬斯克的特斯拉公司最近的進駐。行業協會ODMD的數據顯示，今年1月至11月，土耳其電動車的銷量幾乎增長了10倍，占所有乘用車銷量的7.1％。

一位不愿透露姓名的土耳其官員告訴彭博社，新規旨在為快速發展的行業帶來秩序，使其在受控的環境中發展。這位官員表示，目前沒有修改規則或推遲實施的計劃。

“如果目標是讓Togg能夠多賣幾千輛車，這將是一種遺憾。”EBS的沙欣對彭博社說道。

“為了獲得長足發展，Togg在國內市場也應該面臨競爭。”

中國銷量最大的汽車公司比亞迪計劃建立全國授權服務網絡，并已與經銷商簽署合同，為客戶提供服務，BYD土耳其總經理伊斯梅爾·埃爾貢表示。

“如果計劃實施，進口商可能不得不在邊境等待數月。”埃爾貢說。

“這一規定的合理性是正確的，因為它旨在保護消費者。”Do?an Trend Otomotiv首席執行官卡安·達特金告訴彭博社。

“但是，應當小心不要舍本逐末。競爭法和對現有經銷商的公平對待應該被考慮在內。”

中國是土耳其最大的進口國，截至11月，從這個亞洲國家進口的商品在土耳其貿易逆差擴大至近1000億美元的過程中發揮了作用。乘用車進口是逆差的重要原因。

行業協會ODMD的數據顯示，今年前10個月，作為全球第二大經濟體的中國向土耳其出售了價值1.84億美元的電動汽車，幾乎是2022年全年的兩倍。今年早些時候，土耳其對從中國進口的電動汽車征收了額外的40％關稅，使總關稅稅率提高到50％。

以上便是土耳其加強對中國產電動汽車進口限制的介紹，希望能幫到廣大外貿人。