集裝箱理貨工作的意義
進行集裝箱理貨工作，可以讓貨物的發運流程更加清晰明了，并在此基礎上增加操作者的容錯率，本次，小編就來給大家介紹一下。
集裝箱理貨工作的意義
1、理貨公司依據船公司（承運人）或其船舶代理通過EDI中心傳遞或其它方式提供的進口貨物積載圖和進口艙單報文及相應單證資料，與船方提供的進口貨物積載圖和進口艙單進行核對，向船方了解集裝箱積載和航行途中情況，與船方商定集裝箱原殘的驗殘和鉛封檢驗方法；
依據船代或集裝箱碼頭通過EDI傳遞或其它方式提供的出口預配報文，與經船方確認的出口配載圖進行核對，向船方了解集裝箱積載要求，與船方商定集裝箱殘損的驗殘方法；并對此做相應記載。
2、在裝卸集裝箱過程中，理貨員應在船上或船邊統計箱數，核對箱號，檢查箱外表和鉛封，填制集裝箱“理箱單”一式二份，提供船方一份。如發現進口集裝箱外表原殘或鉛封斷失時，理貨人員應聯系船方驗看，并編制“集裝箱殘損記錄”，經船方簽字確認后，提供船方一份。
對鉛封斷失的集裝箱，理貨員應重新施加鉛封，編制“集裝箱驗封/施封記錄”，交船方簽認，并在理箱單上寫明鉛封號。如發現出口集裝箱外表殘損時，理貨人員應聯系集裝箱公司或集裝箱單位驗看，并編制“集裝箱殘損記錄”，提交集裝箱碼頭和船方簽認后方可裝船。
對鉛封斷失的集裝箱，理貨員應及時通知集裝箱公司停止作業，聯系相關單位解決，并將處理情況記載在集裝箱“理箱單”和“現場記錄”上，取得責任方簽認。
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3、在全船理箱結束時，理貨組長應根據集裝箱“理箱單”和艙單，匯總編制“集裝箱溢短單”、“集裝箱殘損單”一式三份，經船方簽字后，提供船方、船舶代理、各一份。繪制出口集裝箱積載圖一式六份，經船方簽字后，提供船方四份、船舶代理一份。制作“理貨業務憑證”一式三份，經船方簽字后，提供船方、船舶代理各一份。
編制“理貨結果匯總證明”一式兩份，經理貨公司業務主管簽字后，提供海關一份。理貨組長將辦妥簽證手續的理貨單證交計算機信息員，由其通過EDI向船公司（承運人）或其代理、集裝箱碼頭、傳遞集裝箱裝/卸報文；通過EDI向船公司（承運人）或其代理、集裝箱碼頭、海關傳遞“集裝箱貨物溢短殘損單”；通過EDI向船公司（承運人）或其代理傳遞出口船圖和出口艙單報文，向海關傳遞“理貨結果匯總證明”。
對于尚未采用EDI的港口，理貨公司可采用傳統方式傳遞理貨單證等資料。
4、在裝拆箱理貨時，理貨公司應派出理貨人員到場理貨。拆箱理貨前，理貨人員應驗封。如發現鉛封斷失或拆箱單位自行啟封時，對箱內貨物短少或殘損，不應編制“集裝箱貨物溢短殘損單”。
對船方簽認鉛封斷失并重新施加鉛封的集裝箱，在啟封前，理貨人員均應到場驗封、理貨。裝箱理貨后，理貨人員應施加鉛封。在港區裝拆箱，與庫場或集裝箱公司辦理貨物交接；在港區外裝拆箱，與收發貨人辦理貨物交接。
在裝拆箱理貨后，均應編制“裝/拆箱理貨單”一份，須經裝拆箱單位簽字；若發現貨物殘損，應在“備注”欄內寫明殘損情況。根據拆箱理貨單，匯總編制“集裝箱貨物溢短殘損單”一式五份，提供船公司、海關、船舶代理、收貨人各一份。根據裝箱理貨單，批注裝貨單。
以上便是集裝箱理貨工作的意義的介紹，希望能幫到廣大外貿人。
