據(jù)了解，近期，歐盟暗示或在今年暑假前對中國電動車開征反補貼稅，有關(guān)企業(yè)需對此引起重視，接下來小編就來給大家介紹一下。

歐盟暗示或在今年暑假前對中國電動車開征反補貼稅

據(jù)報道，在指中國政府給電動車提供巨額補貼人為壓低售價，損害歐洲制造商利益的背景下，歐盟去年10月對中國電動車啟動反補貼調(diào)查，預(yù)計將對從中國進口的新型電動車征收臨時關(guān)稅。

另據(jù)美國消費者新聞與商業(yè)頻道引述美國商業(yè)諮詢機構(gòu)榮鼎集團星期一（4月29日）發(fā)布的報告指出，歐盟即將對中國電動車加征的臨時關(guān)稅可能介于15%至30%，但這遠(yuǎn)不足以阻擋中國電動車向歐洲制造商發(fā)出的挑戰(zhàn)。路透社星期五（5月3日）引述知情人士報道，歐盟委員會已正式警告三家接受反補貼調(diào)查的中國電動車公司，指它們提供給調(diào)查的資料不足。

有媒體報道，歐委會向調(diào)查中被抽樣的三家中國電動汽車制造商發(fā)出“警告”，稱它們沒有提供關(guān)于補貼、運營和供應(yīng)鏈方面的“足夠”信息，可能導(dǎo)致歐盟作出對這些企業(yè)“更不利裁決”。歐委會稱，在沒有這些信息的情況下開展調(diào)查，歐盟委員會將不得不啟用 "可獲得事實 "（Facts Available）規(guī)則，從而最終導(dǎo)致對進口產(chǎn)品征收更高的關(guān)稅。歐盟委員會去年10月通過抽樣方式對比亞迪、上汽集團和吉利汽車三家中國電動車企正式啟動反補貼調(diào)查。知情人士稱，這三家車企有權(quán)向歐盟發(fā)出的警告作出回應(yīng)。

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上汽集團說，他們將“全力配合”歐盟委員會，提供遵循世界貿(mào)易組織和歐盟貿(mào)易條例所需的全部資料。“不過，像電池配方等商業(yè)機敏信息應(yīng)該不屬于提供給調(diào)查的范疇”。吉利汽車拒予置評。目前中國正處五一長假，比亞迪未回應(yīng)置評請求。據(jù)《全球金融》，斯特蘭蒂斯（Stellantis）首席執(zhí)行官卡洛斯-塔瓦雷斯（Carlos Tavares）對意大利政府與中國某汽車制造商之間的談判“表示擔(dān)憂”。

據(jù)報道，該中國汽車企業(yè)正考慮在意大利建立年產(chǎn) 10 萬輛汽車的廠；與此同時，雷諾首席執(zhí)行官盧卡-德-梅奧（Luca De Meo）則向歐方領(lǐng)導(dǎo)人發(fā)送了長達19頁的信，稱中國電動汽車的市場份額在躍升，且中國是電池的主要廠商，他提出建設(shè)歐洲汽車制造商聯(lián)盟。報道說，德國大眾汽車和梅賽德斯奔馳首席執(zhí)行官意見與其相左。

以上便是歐盟暗示或在今年暑假前對中國電動車開征反補貼稅的介紹，希望能幫到廣大外貿(mào)人。