2023汽車行業(yè)前景如何汽車行業(yè)是外貿(mào)人每年都會關(guān)注的一個行業(yè)，其未來發(fā)展也牽動著一些外貿(mào)人的心，根據(jù)2022年的報告顯示，整個2022年，我國汽車出口較往期增長82.2%，下面，小編就來介紹下2023汽車行業(yè)前景如何？

2023汽車行業(yè)前景如何

1.行業(yè)加速洗牌

新能源賽道逐漸成為主流，即便用戶短期內(nèi)不購買，但也是媒體傳播與用戶間交流的主體。并且已然形成獨立認知，用戶購買新能源車便只在新能源車中對比，以燃油和新能源車進行對比和轉(zhuǎn)化的比例大幅度降低。

并且新能源新賽道，用戶獨立認知，所以傳統(tǒng)的品牌力和購車影響因素已然改變：傳統(tǒng)合資、豪華品牌的品牌力優(yōu)勢不再，用戶開始認為新能源車就應該考慮中國品牌、新勢力或者特斯拉；購車影響因素，新能源化設(shè)計、高性價比和智能化將成為最重要的核心影響因素。無論是什么品牌，如果不能按照新能源玩法打造產(chǎn)品，用戶接受度會一落千丈。

2.產(chǎn)品同質(zhì)化加劇，內(nèi)卷更加嚴重

新能源賽道給產(chǎn)品帶來的新技術(shù)和新體驗，比如說智能駕駛、座椅、大屏、AR HUD等近兩年展現(xiàn)的已然淋漓盡致，而且趨勢也很清楚明白，接下來想要帶來這種突破想象的創(chuàng)新就不太容易了。

但是新鮮感也拔高了用戶對于新事物的期待門檻，那么同時限于創(chuàng)新并不能夠時刻迸發(fā)，產(chǎn)品功能逐漸趨同，那么內(nèi)卷將會更加嚴重，15萬對標20萬、20萬對標30萬，越級對拼都將成為常態(tài)。

在這種情況下，基于技術(shù)建立品牌護城河，差異化定位進入消費者擁堵的心智，培養(yǎng)獨特的功能價值和情感價值才是唯一出路；亦或者擁有清晰明確的產(chǎn)品打造和開發(fā)思路的能力，形成組織文化的隱形價值，但這很難。

3.賠本賺吆喝的買賣不長久

基于當前的同質(zhì)化激烈競爭，逐漸有更多的品牌想要生存下去，只能以更卷的方式殺出血路，要么便是退出被淘汰。

在這種情況下，企業(yè)沒有能力做出顛覆式創(chuàng)新，便只能犧牲利潤，甚至是賠本賺吆喝，但這種方式難以持久，畢竟企業(yè)家不是慈善家，所以調(diào)整競爭策略和方式迫在眉睫。

那么這樣來看，今明兩年是個開始，大概在2025年左右汽車市場會有新的格局與產(chǎn)品特征，形成新的競爭形態(tài)。

但總體來說，整個2022年，汽車行業(yè)還是非常給力的。

我們根據(jù)格蘭德選市場提供的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，以行業(yè)當中的產(chǎn)品HS73201020為例（汽車用鋼鐵片簧及簧片）為例，其近1年出口到159個國家。1年內(nèi)出口到美國的數(shù)量和金額為最搞，出口總數(shù)量為25753334千克，總金額為4332萬美元。