海運(yùn)集裝箱進(jìn)水分為如下幾種情況：（1）貨物自帶；（2）箱體凝結(jié)；（3）海水入浸；（4）淡水入浸。接下來小編就來給大家介紹。

海運(yùn)集裝箱進(jìn)水分為幾種情況

（1）貨物自帶

濕氣或水分隨貨物一起被帶入集裝箱。舉個例來說，如果一個集裝箱內(nèi)裝了 5 噸的家具，家具本身就會含有大概 8%到 25%的濕度，根據(jù)木材類型、家具干燥處理程度的不同而有所不同。這相當(dāng)于大約 400-1250 升的水。這里邊的濕氣有些就會散發(fā)到集裝箱內(nèi)的空氣中，成為集裝箱水汽凝結(jié)的一個重要來源。

（2）箱體凝結(jié)

在集裝箱遠(yuǎn)洋運(yùn)輸或存儲過程中，貨柜往往會經(jīng)歷高溫氣候及較強(qiáng)的晝夜溫差變化，溫度變化會在 0-8 攝氏度，濕度會高達(dá) 98%，這就是凝露現(xiàn)象，當(dāng)溫度為 30 度時，空氣中水含量為 30.4g 每平方米。當(dāng)溫度由 30 攝氏度降低到 18 攝氏度，水蒸氣就會凝結(jié)成水滴，若是 40 英尺貨柜則產(chǎn)生 1000 克的冷凝水，就會造成“集裝箱雨”。

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（3）海水入浸

常在海上漂，哪能不濕箱?如果遇到大風(fēng)大浪，如果恰好箱體有小損傷，如果又在甲板上，或者遭遇海上事故，落入海里，那進(jìn)海水或潮濕是沒跑的。這個不多說。

（4）淡水入浸

箱子頂板或側(cè)板、前板、門板、門膠條等有破損的話，下雨雪時或船舶淡水管道破裂等都會導(dǎo)致進(jìn)水。近期臺風(fēng)密集，大江南北狂風(fēng)暴雨，發(fā)貨時更要預(yù)防進(jìn)水問題。

以上便是海運(yùn)集裝箱進(jìn)水分為幾種情況的介紹，希望能幫到廣大外貿(mào)人。