多式聯(lián)運(yùn)目前存在的問題有五點(diǎn)：一是組織架構(gòu)問題；二是不同運(yùn)輸方式的標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一；三是行業(yè)間“信息孤島”現(xiàn)象嚴(yán)重；四是內(nèi)外有別；五是行業(yè)法律法規(guī)建設(shè)滯后。本次就由小編來(lái)給大家介紹下。

多式聯(lián)運(yùn)目前存在的問題

一是組織架構(gòu)問題

海運(yùn)企業(yè)難于銜接鐵路資源，而一支獨(dú)大的鐵路貨運(yùn)難有機(jī)會(huì)（或機(jī)緣）整合海運(yùn)/水運(yùn)和港口資源，因此公鐵聯(lián)運(yùn)、公水聯(lián)運(yùn)相對(duì)容易，但最關(guān)鍵的鐵海/鐵水聯(lián)運(yùn)困難重重；

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二是不同運(yùn)輸方式的標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一

多式聯(lián)運(yùn)涉及的裝載設(shè)備、場(chǎng)地設(shè)施、運(yùn)營(yíng)服務(wù)、信息平臺(tái)和監(jiān)控監(jiān)管等均呈現(xiàn)嚴(yán)重沖突；

三是行業(yè)間“信息孤島”現(xiàn)象嚴(yán)重

不同部門、不同運(yùn)輸方式和不同企業(yè)間信息共享壁壘難以破除；

四是內(nèi)外有別

與國(guó)際組織及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的銜接度不足，一方面現(xiàn)有體系銜接國(guó)際組織和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)成本過(guò)高，另一方面也更難以主導(dǎo)國(guó)際組織和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)按國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施落地；

五是行業(yè)法律法規(guī)建設(shè)滯后

政策缺乏系統(tǒng)性戰(zhàn)略性頂層設(shè)計(jì)，市場(chǎng)運(yùn)行環(huán)境尚不完善。

以上便是多式聯(lián)運(yùn)目前存在的問題的介紹，希望能幫到廣大外貿(mào)人。