船公司艙位分配的原則如下：1.‌艙位分配順序‌；2.艙位預估和調整‌；3.預留與調整；4.內部調配；5.緊急裝載；6.價格策略；7.延后至下一航次。接下來小編就來給大家介紹一下。

船公司艙位分配的原則有哪些

1.‌艙位分配順序‌

船公司在分配艙位時有一定的順序原則。首先是即期運價較高的貨源，其次是淡季支持貨源以保障淡季出貨量需求，然后是長期合作重要客戶的艙位需求，接著是即期運價較高的貨源，再接下來是簽訂低價合約的貨源，最后是新客戶的貨源‌。

2.艙位預估和調整‌

在艙位控制過程中，船公司會預估退載率，即貨物安排了不一定能按時裝運。特別是在節假日前，船公司可能會故意多收貨，然后根據實際情況調整裝載量，以應對銷售力量的下降和節假日的影響‌。

3.預留與調整

船公司通常會預估一定的退載率，即預計會有部分預訂的貨物最終不會裝船。因此，放出的艙位數會略高于實際可用艙位，以應對可能的取消或延遲。如果出現多出的艙位，船公司會根據實際情況調整分配，比如重新分配給等待艙位的其他客戶。

4.內部調配

在共艙情況下，如果一家船公司有額外的艙位，可能會在共艙協議允許的范圍內，與其他共艙的船公司協調，將多余的艙位轉給需求更高的合作伙伴。

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5.緊急裝載

對于突然增加的運輸需求，船公司可能會利用這些多出的艙位，接納一些緊急貨物，尤其是那些愿意支付高額附加費的客戶。

6.價格策略

在艙位過剩時，船公司可能會通過降價或提供折扣來吸引更多的貨物，尤其是對于低價值或非旺季的貨物，以此來填滿剩余的艙位。

7.延后至下一航次

如果無法在當前航次內消化多余的艙位，船公司可能會將這些艙位保留給下一班船，尤其是對于定期航線，這樣可以避免直接甩柜。

以上便是船公司艙位分配的原則有哪些的介紹，希望能幫到廣大外貿人。