近期，不少外貿人咨詢小編：“中歐班列與海運運費有什么區別？”下面，小編就帶領大家細細了解一下。

中歐班列與海運運費比較的話，一般情況下海運費要低于中歐班列運輸，但是中歐班列時效性高于海運，國內到歐洲基本港的海運港到港時間約35天，而鐵路國內到歐洲站到站時效約18天。

中歐班列與海運運費比較：

1、單純從運費來說，海運費一般情況下低于中歐班列，鐵路價格透明，無附加費且有效期久，安全性高。但是中歐班列時效性高于海運，國內到歐洲基本港的海運港到港時間約35天，而鐵路國內到歐洲站到站時效約18天，時效比海運快一倍。

2、選擇海運的話，國內的貨主不僅要承擔高額海運費，還需擔憂因艙位及船期脫班而導致交期延誤的風險，如果選擇中歐班列，鐵路穩定發班，價格合理，時效快，但具體成本還需要根據始發地、目的港、貨物件毛體等信息進行綜合評估。

3、中歐班列作為貫穿歐亞的陸上快速通道，運輸服務日漸成熟，成為了發展對外貿易的良好運輸通道，對于跨境貨代人來說，中歐班列的推行，無疑是新渠道新機遇。

4、海運最主要的劣勢在于時效性相比空陸運輸差太多，舉個例子，大部分的西歐國家包括英國，卡車陸運并不發達，港口再轉運到目的地，相比火車直達城市，也不是很方便。所以有的行業，比如貨值低、對交付時間、對資金時間成本不敏感的行業，適合海運，而有的行業，對資金周轉要求較高的行業，適合中歐班列。

當然中歐班列與海運存在一部分競爭的關系，但更多應該是互補。

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