近日，據(jù)有關(guān)媒體報(bào)道，美國政府?dāng)M放寬汽車尾氣排放限制，以減緩電動車的轉(zhuǎn)型期限，接下來小編就來給大家介紹一下。

美國政府?dāng)M放寬汽車尾氣排放限制

汽車制造商和美國汽車工人聯(lián)合會敦促拜登政府放慢電動汽車銷量的增長計(jì)劃。他們表示，電動汽車技術(shù)對于許多美國主流消費(fèi)者來說仍然過于昂貴，并且需要更多時(shí)間來開發(fā)充電基礎(chǔ)設(shè)施。

美國環(huán)境保護(hù)局于2023年4月提議，要求到2032年將新車排放量減少56%。根據(jù)EPA最初的2027年至2032年提案，汽車制造商的目標(biāo)是到2030年電動汽車占其新車產(chǎn)量的60%，并且到2032年滿足更嚴(yán)格的排放要求。根據(jù)計(jì)劃，將于下個(gè)月公布修訂后的最終法規(guī)，EPA將放慢其擬議的2030年年度排放要求的步伐。新的計(jì)劃預(yù)計(jì)到2030年會使電動汽車占汽車總產(chǎn)量的比例低于60%。

UAW在一月份支持了拜登，盡管共和黨人唐納德·特朗普認(rèn)為拜登的車輛規(guī)則威脅到了汽車行業(yè)的就業(yè)崗位。UAW表示，美國環(huán)保局的提案應(yīng)該進(jìn)行修改，以“更逐步地”提高嚴(yán)格程度，并在“更長的時(shí)間內(nèi)”實(shí)施。

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汽車創(chuàng)新聯(lián)盟(AAI)，即多家汽車廠商包括通用、福特、斯特蘭提斯、豐田、大眾等在內(nèi)，認(rèn)為EPA的提議“既不合理也不可實(shí)現(xiàn)”，并要求改為“在2030年實(shí)現(xiàn)40%至50%（電動、插電式電動和燃油汽車）”。

2023年，電動汽車約占銷量的8%。AAI首席執(zhí)行官約翰·博澤拉(John Bozzella)周日表示，未來幾年對于電動汽車市場至關(guān)重要。博澤拉說：“讓市場和供應(yīng)鏈有機(jī)會迎頭趕上，保持客戶的選擇能力，讓更多的公共充電上線，讓工業(yè)信貸和通貨膨脹削減法案發(fā)揮作用并影響產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。”

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