據(jù)最新報(bào)告，印度尼西亞官方正在考慮放寬電動(dòng)汽車進(jìn)口稅收規(guī)則，主要原因?yàn)閷で笪嗟耐顿Y，接下來(lái)小編就來(lái)給大家介紹。

印度尼西亞放寬電動(dòng)汽車進(jìn)口稅收規(guī)則

據(jù)了解，雅加達(dá)尋求吸引更多投資之際，一項(xiàng)新的總統(tǒng)法規(guī)顯示，印度尼西亞將向計(jì)劃建設(shè)電動(dòng)汽車工廠的汽車制造商提供進(jìn)口完全組裝電動(dòng)汽車的稅收優(yōu)惠，直至2025年。根據(jù) 新法規(guī)于 12 月 8 日簽署并于本周發(fā)布，已投資電動(dòng)汽車工廠的公司計(jì)劃增加其電動(dòng)汽車投資或計(jì)劃投資將有資格獲得激勵(lì)措施。

新規(guī)定將取消進(jìn)口關(guān)稅和進(jìn)口整車的奢侈品銷售稅，并對(duì)省級(jí)政府征收的稅收給予獎(jiǎng)勵(lì)。此前的規(guī)定僅對(duì)進(jìn)口拆解車輛提供這些激勵(lì)措施，這些車輛以零部件形式交付并在銷售國(guó)組裝。印度尼西亞是東南亞最大的汽車市場(chǎng)。

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不過(guò)，企業(yè)可以進(jìn)口的車輛數(shù)量將取決于工廠的投資規(guī)模和開(kāi)發(fā)進(jìn)度，并必須得到投資部的批準(zhǔn)。周三，印度尼西亞投資和海事協(xié)調(diào)部副部長(zhǎng)拉赫馬特·凱姆丁 (Rachmat Kaimuddin) 在有關(guān)印度尼西亞經(jīng)濟(jì)前景的網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)上發(fā)表講話時(shí)表示，新法令將幫助汽車制造商通過(guò)電動(dòng)汽車進(jìn)口在該國(guó)建立市場(chǎng)。

“我們努力進(jìn)步，因?yàn)橐坏┪覀冊(cè)谟《饶嵛鱽唲?chuàng)建了電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)，電池（產(chǎn)業(yè)）也會(huì)隨之而來(lái)，而且我們已經(jīng)擁有（原材料）并可以創(chuàng)建供應(yīng)鏈，”他說(shuō)。他說(shuō)。新法規(guī)還推遲了最后期限，要求企業(yè)將印度尼西亞電動(dòng)汽車中至少 40% 的零部件生產(chǎn)量從 2023 年推遲到 2026 年。

該法令還推遲了將本地含量門檻從 2024 年的初始目標(biāo)提高到 60% 的時(shí)間，推遲到 2027 年。印度尼西亞政府制定了雄心勃勃的目標(biāo)，即到 2030 年生產(chǎn)約 60 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。這將是印度尼西亞 2023 年上半年銷量的 100 倍以上。包括現(xiàn)代汽車在內(nèi)的一些公司已在印度尼西亞投資，中國(guó)的Neta EV品牌和三菱汽車也承諾投資。印度尼西亞也在吸引特斯拉和中國(guó)的比亞迪

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