貿(mào)易術語容易出現(xiàn)的誤解有哪些
貿(mào)易術語容易出現(xiàn)的誤解如下：1.誤將貿(mào)易術語稱為“國際貿(mào)易術語”；2.誤將貿(mào)易術語稱為“價格術語”；3.誤將FOB稱為“離岸價”、CIF稱為“到岸價”；4.誤用FOB和CIF術語于集裝箱運輸；5.對貿(mào)易術語變形的誤解；6.對投保貨運險的誤解。接下來小編就來給大家介紹一下。
貿(mào)易術語容易出現(xiàn)的誤解有哪些
1.誤將貿(mào)易術語稱為“國際貿(mào)易術語”
誤區(qū)：很多人錯誤地認為貿(mào)易術語只適用于國際貿(mào)易。
真相：正確斷句應該是國際/貿(mào)易術語，而不是國際貿(mào)易/術語，Incoterms規(guī)則既可以適用于國際交易，也可以適用于國內(nèi)交易。Incoterms 2020的副標題是“ICC rules for the use of domestic and international trade terms”，說明它們也可以應用于國內(nèi)交易。
2.誤將貿(mào)易術語稱為“價格術語”
誤區(qū)：人們常將貿(mào)易術語誤解為僅是價格構成的表示。
真相：貿(mào)易術語不僅表示價格構成，更重要的是描述買賣雙方在貨物交付、風險轉移和費用分配方面的責任。
3.誤將FOB稱為“離岸價”、CIF稱為“到岸價”
誤區(qū)：這些術語常被非正式地稱為“離岸價”（FOB）和“到岸價”（CIF），但這并不準確。
真相：“離岸價”和“到岸價”僅僅是海關針對是否包含運費和保險費的成交方式的俗稱，不能用來描述貿(mào)易術語。
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4.誤用FOB和CIF術語于集裝箱運輸
誤區(qū)：有人錯誤地將FOB和CIF適用于集裝箱運輸，空運就用FCA或者CIP，這可能導致買賣合同與運輸合同的不匹配。
真相：FOB和CIF更適合用于傳統(tǒng)的散貨運輸，而在集裝箱運輸中，通常使用FCA、CPT或CIP等術語更為合適。FCA、CIP等術語適用于一切運輸方式，即使是海運，也可以使用，并且可能更加適用于集裝箱貨物的實踐。涉及多式聯(lián)運的，也建議優(yōu)先使用FCA或者CIP。
5.對貿(mào)易術語變形的誤解
誤區(qū)：人們對貿(mào)易術語變形的目的和用途存在誤解。
真相：貿(mào)易術語的變形是通過合同的另外規(guī)定，對所選用術語予以修改適用。任何術語的任何問題（不限于裝卸費用）都可被修改，但如何修改，修改后的含義等問題均需由當事人明確約定（自定義）。Incoterms規(guī)則本身從未提供一份變形清單或變形之后的固定含義。
6.對投保貨運險的誤解
誤區(qū)：很多人認為賣方應按照貿(mào)易術語約定對風險轉移之前的運輸范圍投保貨運險。
真相：除了CIP和CIF術語以外，Incoterms并未規(guī)定投保義務，買方和賣方自行決定是否需要投保。貿(mào)易術語決定的風險轉移點僅影響雙方是否有可保利益，并不確定投保義務。CIP和CIF術語下，賣方對于風險轉移地點到指定目的地之間的貨物不具有可保利益，但是出于貿(mào)易術語賦予的義務進行投保，此時，賣方僅是投保人，真正的被保險人應該是買方。
以上便是貿(mào)易術語容易出現(xiàn)的誤解有哪些的介紹，希望能幫到廣大外貿(mào)人。
