應對目的港不提貨客戶的做法如下：1.催促國外客戶盡快提貨；2.轉賣；3.退運；4.主動棄貨。接下來小編就來給大家介紹一下。

如何應對目的港不提貨的客戶

1.催促國外客戶盡快提貨

有些國外客戶故意不提貨，是為了壓低尾款價格，并不是真的棄貨。如果能解決貿易問題，順利提貨，肯定是好事。

因為到港之后產生的滯箱費、堆存費等費用是階段性翻倍的。

無論是CIF條款下，還是FOB條款下，國外收貨人拒絕付費，船公司會向托運人，也就是shipper主張運費以及滯箱費、堆存費等。

外貿人可以來格蘭德外貿平臺使用郵箱背調功能，找出客戶的關鍵決策人，對其進行跟進提升訂單成功概率。

http://www.329659.com/background/email?share=QZONR

2.轉賣

在當地轉賣可能不是那么容易，一般是轉運到其他國家。

轉運也會涉及到提單改單的問題，所以說拿到提單是解決問題的第一要素。

3.退運

可以退運回國內原址，或者保稅區。

保稅區屬于“境內關外”，進入保稅區的貨物，不需要辦理進口申報，免征關稅，可以再次出口，出口的時候也需要進行出區報關。

退運回保稅區主要是為了簡化手續，但是也要考慮倉儲費用，一般保稅區的倉儲費不會太低。

這里要提醒大家的是，無論是轉賣/退運，有一些目的港可以直接改港、改收貨人，但是大部分地區都需要先征得原收貨人的同意。

提供棄貨聲明，或者明確告知賣方拒付貨款。

因為貨物到達目的港，在接到艙單信息之后，貨物就處在當地海關的監管之下。

為了保障收貨人的利益，海關不會允許其他人隨意處置這批貨物。

4.主動棄貨

如果前3種情況都行不通，或者處理起來成本過高，那么只能主動棄貨了。有些拼箱的小件貨，退運回來的費用比貨值還要高，確實不值得耗費精力退運回來。

以上便是如何應對目的港不提貨的客戶的介紹，希望能幫到廣大外貿人。