信用證軟條款是開證申請人本身在信用證中設置的一種條款，該條款會使受益人失去自己的權益，在我國也叫“陷阱條款”，接下來小編就來個大家介紹下信用證軟條款有哪些。

信用證軟條款有哪些

a.開證申請人（買方）通知船公司、船名、裝船日期、目的港、驗貨人等，受益人才能裝船。此條款使賣方裝船完全由買方控制。

b.信用證開出后暫不生效，待進口許可證簽發后通知生效，或待貨樣經申請人確認后生效。此類條款使出口貨物能否裝運，完全取決于進口商，出口商則處于被動地位。出口商見信用證才能投產，生產難安排，裝期緊，出運有困難。

c.1/3正本提單逕（直）寄開證申請人。買方可能持此單先行將貨提走。

d.記名提單，承運人可憑收貨人合法身份證明交貨，不必提交本提單。

e.信用證到期地點在開證行所在國，有效期在開證行所在國，使賣方延誤寄單，單據寄到開證行時已過議付有效期。

f.信用證限制運輸船只、船齡或航線等條款。

g.含空運提單的條款，提貨人簽字就可提貨，不需交單，貨權難以控制。有的信用證規定提單發貨人為開證申請人或客戶，可能被不法商人利用此特殊條款進行無單提貨。

h.品質檢驗證書須由開證申請人或其授權者簽發，由開證行核實，并與開證行印簽相符。采用買方國商品檢驗標準，此條款使得賣方由于采用本國標準，而無法達到買方國標準，使信用證失效。

i.收貨收據須由開證申請人簽發或核實。此條款使買方托延驗貨，使信用證失效。

j.自相矛盾，即規定允許提交聯運提單，又規定禁止轉船。

外貿人需要注意，現階段有國家開立信用證要求出具資信報告，比如孟加拉國，但由于當地銀行信譽不佳，所以目前國內銀行及機構一般不予以出具，對此，外貿人可以找格蘭德外貿平臺出具。

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k.規定受益人不易提交的單據，如要求使用CMR運輸單據（我國沒有參加《國際公路貨物運輸合同公約》，所以我國的承運人無法開出“CMR”運輸單據）。

l.一票貨物，信用證要求就每個包裝單位分別繕制提單。

m.設置質量檢驗證書障礙，偽造質檢證書。

n.本證經當局（進口國當局）審批才生效，未生效前，不許裝運。

o.易腐貨物要求受益人先寄一份提單，持此單可先行提貨。

p.貨款須于貨物運抵目的地經外匯管理局核準后付款。

q.賣方議付時需提交買方在目的港的收貨證明。

r.產地證書簽發日晚于提單日期，這會被懷疑未經檢驗，先裝船，裝船后再檢驗。

s.延期付款信用證下受益人交單在先，銀行付款在后，風險大，應加具保兌。

t.不接受聯合發票，進口國家拒絕接受聯合單據。

u.信用證規定指定貨代出具聯運提單，當一程海運后，二程境外改空運，容易被收貨人不憑正本聯運提單提貨。

v.信用證規定受益人在貨物裝運后如不及時寄1/3提單，開證申請人將不寄客檢證，使受益人難以議付單據。

w.信用證暫時不生效條款。
x.信用證規定買方檢驗貨物后才付款。
y.信用證規定某些單據由特定的人來簽署方能議。

以上便是信用證軟條款有哪些的介紹，希望能幫到廣大外貿人。