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外貿人進行貨運裝船的步驟是什么

外貿人進行貨運裝船的步驟是什么

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作者:Robert
|
來源:格蘭德
|
瀏覽次數:168
2024-03-12 08:01:53

外貿人進行貨運裝船的步驟如下:1、向貨代詢價;2、給貨代托單訂艙;3、安排拖柜;4、快遞報關單證;5、獲得運輸文件;6、聯系貨代實時跟進。接下來小編就來給大家介紹。

外貿人進行貨運裝船的步驟是什么

1、向貨代詢價

1)如果是由賣方支付運費(CIF/CNF),應盡早向貨運公司或船公司詢問船期,運價,開船口岸等。經比較,選擇價格優惠,信譽好,船期合適的船公司,確定好付款方式(預付還是月結),并告知客戶確認。

2)如是 FOB 條款,客人會指定運輸代理公司(船運公司),也有是客人委托你幫他找的,最好提前兩周跟貨代公司訂艙,并且把書面定倉通知拿到手,一定要把工廠的交貨時間和船期準時街接,達到客人規定的交貨期。客戶指定貨代EXW條款,不用管。

FOB條款價格提前確認和討價還價。

2、給貨代托單訂艙

貨代收到我們的BOOKING FORM,(含托單,包括商品名稱、數量、重量、體積、單價和總金額等;HS編碼、單位代碼和海關注冊碼;確認訂艙信息。)

就會把船期及海運費報給我們的客戶(FOB條款客戶),待我們的客戶確認船期與海運費,貨代會發一份SO給我們。確認工廠的交貨能否早于開船期至少一周以前,以及船期能否達到客人要求的交貨期。應在交貨期兩周之前向貨運公司發出書面定倉通知(SHIPPING ORDER,簡稱SO),通常在開船一周前可拿到定倉紙。(我們要核對清楚起運港和目的港還有柜形等內容,千萬不要搞錯。其次要看截VGM、截文件和截關的時間,要在截VGM和文件前一兩天做柜。

外貿人可以來格蘭德外貿平臺,根據自身的實際情況選擇合適的產品使用。

http://www.329659.com/?share=QZONR

3、安排拖柜

1)貨物做好并驗貨通過后,委托拖車公司提柜,裝柜。拖車公司應選擇安全可靠,價格合理的公司簽定協議長期合作,以確保安全及準時。要給拖車公司提供以下資料:定倉確認書/放柜紙,船公司,定倉號,拖柜委托書,注明裝柜時間,柜型及數量,裝柜地址,報關行,及裝船口岸等。如果有驗貨公司看裝柜,要專門聲明不能晚到。并要求回傳一份上柜資料,列明柜號、車牌號、司機及聯系電話等。沒有長期合作的拖車公司也可讓貨代安排貨運事宜并在向貨代支付本地費時一并支付提貨相關費用即可。

2)發送一份裝車資料給工廠,列明上柜時間、柜型、訂倉號、訂單號、車牌號以及司機聯系電話。

3)要求工廠在貨柜離開工廠后盡快提供一份裝貨通知給業務部,列明貨柜離廠時間、實際裝貨數量等,并記裝箱號碼和封條號碼作為提單的資料。要求工廠裝柜后一定要記住上封條。

4、快遞報關單證

1)快遞報關單證給貨代報關(報關單、代理報關委托書、核銷單、出口貨物明細單、裝箱單、Cl、銷售合同,空白單)。

2)確認報關信息,做報關材料給報行報關,在截行放條之前交放行條,要做裝箱單PL和商業發票CI,連同提單copy一起發給客戶。

無論做FOB還是CIF,我們都要積極與貨代聯系定艙,越早越好,讓貨代選擇價格優惠、信譽好、船期、航程合適的船公司,應在交貨期兩周之前向貨代發出書面定艙通知,隨后盡早確認拉柜(也叫做箱、做柜)日期。裝柜日確定后,我們要與生產更緊密溝通進度確保裝柜。在裝柜日,最好親自或安排監裝,如果要客檢那同時還要提前安排好時間的銜接。     

PS:整柜的截關時間一般與拉柜日要隔2天,否則沖關的話有可能爆艙或被甩柜。需要熏蒸的話,截關時間與拉貨日還要再多預留1天。走散貨的話,截關時間與拉貨日還要再多預留2天。

5、獲得運輸文件

1)最遲在開船后兩天內,要將提單補料內容發送給船運公司或貨代。補料要按L/C或客人的要求來做,并給出正確的貨物數量,以及一些特殊要求等,包括要求船公司隨同提單出的船證明等。

2)督促船公司盡快出提單樣板及本地費用帳單。仔細核對提單樣本無誤后,向船公司書面確認提單內容。如果提單需客人確認的,要先傳真提單樣板給客人,得到確認后再要求船公司出正本。

3)及時支付運雜費等本地費用,付款后通知船公司及時取得提單正本等運輸文件。

6、聯系貨代實時跟進

一般是要求在開船后幾天之內,要通知客人發貨的細節,包括船名,航班次,開船日,預計抵港日,貨物及數量,金額,包裝件數,嘜頭,目的港代理人等。有時L/C要求提供發送證明,如報告書,發函底單等,注意按客人要求的時間內辦理。

大部分外貿公司都有合作的貨代公司,這點不需要外貿人們擔心,但我們需要實時跟進航運情況,隨時跟貨代負責人保持溝通,出了問題第一時間處理,如果客戶那邊有問題也需要及時安撫。同時自己也可通過海運、空運、快遞等網站實時查詢運輸狀態。

以上便是外貿人進行貨運裝船的步驟是什么的介紹,希望能幫到廣大外貿人。

聲明:該作品系作者結合外貿、跨境行業經驗、相關政策法規及互聯網相關知識整合。如若侵權請及時聯系我們,我們將按照規定及時處理
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