cfr貿(mào)易術(shù)語風(fēng)險(xiǎn)劃分
cfr貿(mào)易術(shù)語風(fēng)險(xiǎn)劃分 對(duì)于從事外貿(mào)行業(yè)的外貿(mào)人來說，cfr貿(mào)易術(shù)語想必是如雷貫耳，而有不少外貿(mào)小白并不了解其風(fēng)險(xiǎn)如何劃分，本次，小編就來介紹一下cfr貿(mào)易術(shù)語風(fēng)險(xiǎn)劃分。
cfr貿(mào)易術(shù)語風(fēng)險(xiǎn)劃分
CFR風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)和費(fèi)用劃分點(diǎn)相分離，是指CFR的風(fēng)險(xiǎn)劃分是在裝運(yùn)港貨物裝船越過船舷之時(shí)起，風(fēng)險(xiǎn)由賣方轉(zhuǎn)移給了買方，但CFR的費(fèi)用（海運(yùn)費(fèi)）全是到目的港結(jié)束，即CFR貨物的風(fēng)險(xiǎn)于裝運(yùn)港貨物越過船舷之事起由賣方轉(zhuǎn)移給了買方，但費(fèi)用（海運(yùn)費(fèi)）賣方卻付到目的港，即費(fèi)用（海運(yùn)費(fèi)）的劃分點(diǎn)在目的港。
如CFR Newyork是指賣方在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)，負(fù)責(zé)把貨物在裝運(yùn)港交到運(yùn)往紐約港的船上。賣方負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷以前為止的一切費(fèi)用和貨物損壞的風(fēng)險(xiǎn)。賣方并負(fù)責(zé)租船訂艙，出口報(bào)關(guān)，出口清關(guān)，商檢并支付從中國港口到目的港的正常運(yùn)費(fèi)。
因此，其風(fēng)險(xiǎn)劃分和FOB條件下是一樣的，以越過船舷為分界。
在CFR術(shù)語下，船公司是由我們賣方負(fù)責(zé)找，如果船公司的條件好，我們可以在運(yùn)費(fèi)上給客戶省錢，這也是一個(gè)報(bào)價(jià)上的優(yōu)勢。同時(shí)，如果遇到了發(fā)貨后，客戶拿到提單副本不給錢的情況下，我們還可以控制貨物，把貨物在客戶當(dāng)?shù)馗劭阡N售給其他客戶，也可以把貨物拉回來。這樣我們賣方的主動(dòng)權(quán)就比較大。
以上便是cfr貿(mào)易術(shù)語風(fēng)險(xiǎn)劃分的介紹，希望能幫到廣大外貿(mào)人。
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