企業(yè)進(jìn)行供應(yīng)鏈管理工作的原則如下：第一個(gè)，安全穩(wěn)定原則；第二個(gè)，全價(jià)值運(yùn)營(yíng)原則；第三個(gè)，系統(tǒng)知情原則。接下來(lái)小編就來(lái)給大家介紹。

企業(yè)如何進(jìn)行供應(yīng)鏈管理工作

第一個(gè)，安全穩(wěn)定原則

安全穩(wěn)定原則，就是安全第一，穩(wěn)定為先。現(xiàn)在制造型企業(yè)對(duì)供應(yīng)商的要求，跟10年前不一樣了。10年前，因?yàn)樾枨蠛芡ⅲ灰胸洠憔唾u(mài)得出去。現(xiàn)在，產(chǎn)品的質(zhì)量已經(jīng)變成了最基本的要求。如果產(chǎn)品質(zhì)量不好，消費(fèi)者的體驗(yàn)就不好，就可以退貨，而且消費(fèi)一次就是過(guò)客了，而不是回頭客。這樣，你就等于把客戶拱手讓給你的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手了。

企業(yè)如果想要尋找適合自己的采購(gòu)市場(chǎng)，可以使用格蘭德外貿(mào)平臺(tái)的選市場(chǎng)功能，根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)篩選出適合的潛力市場(chǎng)。

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第二個(gè)，全價(jià)值運(yùn)營(yíng)原則

全價(jià)值運(yùn)營(yíng)，就是系統(tǒng)地思考整體的運(yùn)營(yíng)，不要再單純地把供應(yīng)商當(dāng)成是下游。你去日本看豐田系、本田系，你去德國(guó)看保時(shí)捷工廠、大眾工廠，你去看他們的整機(jī)廠商，可以發(fā)現(xiàn)他們整個(gè)供應(yīng)鏈的協(xié)同，是非常井然有序的。

有一次小編老大帶著去日本豐田的一個(gè)供應(yīng)商工廠考察，看到他們的生產(chǎn)方式很簡(jiǎn)單，就是拉動(dòng)式生產(chǎn)。由需定產(chǎn)，根據(jù)市場(chǎng)需求安排生產(chǎn)計(jì)劃，各工序根據(jù)看板，由下一道工序從上一道工序取貨，上一道工序及時(shí)補(bǔ)充再制品，如此進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)。我看到他們的盒子里面放著一堆流程卡，下一工序做完了，把卡用完了再傳上去，然后上一工序再做。整個(gè)看起來(lái)似乎沒(méi)有什么先進(jìn)性可言，卻解決了最大的庫(kù)存問(wèn)題。這種管理也就是“零庫(kù)存”管理。當(dāng)然，“零庫(kù)存”并不是指實(shí)際庫(kù)存為零，而是指沒(méi)有多余的庫(kù)存。

這種生產(chǎn)和管理方式，在這個(gè)供應(yīng)商工廠持續(xù)了20多年。他跟他的供應(yīng)商配合也已經(jīng)有20多年，跟整機(jī)廠商也是這樣。所以，他的整體運(yùn)營(yíng)是非常高效的。如果你能夠讓你的供應(yīng)商跟你同頻，能夠讓你的供應(yīng)鏈體系把平衡率提高，那你的整體效率也就高了。

第三個(gè)，系統(tǒng)知情原則

整個(gè)供應(yīng)鏈這么龐大的一個(gè)系統(tǒng)，最核心的肯定不是采購(gòu)員的上通下達(dá)，而是系統(tǒng)知情。系統(tǒng)知情，要求以事實(shí)為依據(jù)進(jìn)行供應(yīng)鏈的管理，并且讓企業(yè)內(nèi)部各個(gè)部門(mén)、各個(gè)環(huán)節(jié)，以及供應(yīng)鏈上的企業(yè)形成公開(kāi)透明、相互制約的關(guān)系。

但現(xiàn)實(shí)中，很多企業(yè)的供應(yīng)鏈現(xiàn)狀是物控員去追采購(gòu)員，采購(gòu)員再去追供應(yīng)商；不知道車(chē)間生產(chǎn)了哪些產(chǎn)品，也不知道客戶的訂單什么能夠交貨，一切只能依賴(lài)物控員和采購(gòu)員的責(zé)任心，這就很難確保供應(yīng)鏈的高效管理了。

所以，我們要通過(guò)機(jī)制建設(shè)來(lái)做到知情，通過(guò)系統(tǒng)知情來(lái)打造組織記憶，塑造組織經(jīng)驗(yàn)，使整個(gè)供應(yīng)鏈靠組織運(yùn)作，而不是個(gè)人的責(zé)任心。

以上便是企業(yè)如何進(jìn)行供應(yīng)鏈管理工作的介紹，希望能幫到廣大外貿(mào)人。